Ratgeber

VW Up CAN-Bus: Neues Radio schaltet nicht ein

Veröffentlicht am von Redaktion
28
Okt.

VW Up CAN-Bus: Neues Radio schaltet nicht ein? Ursache Zündplus fehlt – hier erfährst du die Lösung mit passendem Adapter und Einbauset.

Viele VW Up-Fahrer kennen das Problem: Nach dem Radiowechsel funktioniert das neue Gerät nur sporadisch – oder verliert sogar ständig seine Senderspeicher.
Der Grund ist einfach: Es liegt kein Zündplus an Klemme 15 an, weil die Steuerung im VW Up vollständig über den CAN-Bus erfolgt.
Eine große Auswahl an passenden Adaptern findest du im Autoradio Adapter Shop.

Wer sein System sauber nachrüsten möchte, sollte auf ein vollständiges Einbauset mit Radioblende achten – etwa das VW Up Radioblende Einbauset 1 DIN schwarz glänzend

📖 Definition / Problemklärung

Der CAN-Bus (Controller Area Network) ist ein digitales Kommunikationssystem, das Steuergeräte im Fahrzeug miteinander verbindet.
Statt jedes Signal einzeln über Kabel zu führen, werden Daten über zwei Leitungen übertragen:

  • CAN-High
  • CAN-Low

Darüber laufen Signale wie Zündung, Licht, Rückwärtsgang, Geschwindigkeit und mehr.
Beim VW Up ab Facelift wird das Radio nicht mehr über Klemme 15 (Zündplus) geschaltet, sondern über CAN-Nachrichten.
Das spart Kabel, macht die Elektronik aber komplexer – Nachrüst-Radios können diese Signale nicht interpretieren.
Die Folge: Das Radio bleibt aus oder verliert Senderspeicher, sobald die Zündung aus ist.

🔧 PraxisTipps – Schritt-für-Schritt (VW Up CAN-Bus)

  1. Quadlock-Stecker prüfen: Originalstecker abziehen und am roten Kabel (Klemme 15) messen. In der Regel liegt kein Zündplus an.
  2. CAN-Bus-Adapter wählen: Fahrzeug­spezifischen Adapter für VW Up / Seat Mii / Skoda Citigo einsetzen. Dieser generiert ein sauberes Zündplus und überträgt Zusatzsignale wie Beleuchtung, Rückwärtsgang oder Geschwindigkeit. Typische Belegung: Green → Park Brake | Pink → Speed Pulse | Purple/White → Reverse Gear | Blue → Antenna Power
  3. Adapter anschließen: Adapter zwischen Fahrzeug-Quadlock und ISO-Stecker des Nachrüst-Radios stecken. Auf korrekt verriegelte Strom- und Lautsprecherkontakte achten.
  4. Zündlogik testen: Zündung ein → Radio startet. Zündung aus, Schlüssel steckt → Radio bleibt aktiv. Schlüssel abziehen → Radio schaltet sauber ab.
  5. Alternative bei älteren Modellen: Kein CAN-Adapter verfügbar? Zündplus am Klimabedienteil oder im Sicherungskasten abgreifen und über ein Relais führen (Schutz vor Spannungsspitzen).
  6. Antennen- und ISO-Adapter einsetzen: Für den Empfang werden zusätzlich benötigt:
    • Adapter Quadlock → ISO (Strom / Lautsprecher)
    • Antennenadapter Fakra → ISO
    Passende Blende & Einbauteile: VW Up Radioblende Einbauset 1 DIN schwarz glänzend .
💡 Tipp: Bei CAN-Systemen Rot und Gelb (Dauer- / Zündplus) nicht vertauschen – das führt zu Fehlfunktionen und Speicherverlust. Eine bebilderte Anleitung findest du hier: VW Up Radio ausbauen – Schritt-für-Schritt .
⚡ Alternative Lösungen für das fehlende Zündplus
  • 1️⃣ Adapter für Lenkradfernbedienung: liest das Zündplus-Signal direkt über den CAN-Bus aus – empfohlen bei Fahrzeugen mit LFB.
  • 2️⃣ CAN-Bus-Zündplus-Simulator: erzeugt ein stabiles 12-V-Signal für Nachrüst-Radios, wenn kein vollständiger Adapter verfügbar ist.
  • 3️⃣ Externe 12-V-Quelle (Stromdieb mit Sicherung): eine Bastler-Lösung – funktioniert, aber verbraucht weiter Strom, selbst wenn das Fahrzeug nicht in Betrieb ist.

🚗 Fahrzeuge / Situationen

Das Problem betrifft alle Fahrzeuge der New Small Family (NF-Plattform):

  • VW Up (2011 – heute)
  • Seat Mii (2011 – 2021)
  • Skoda Citigo (2011 – 2020)

Da alle Modelle die gleiche Elektronikbasis nutzen, gilt dieselbe CAN-Bus-Steuerlogik.
Fahrzeuge mit Lenkradfernbedienung können das Zündplus auch über einen Adapter für Lenkradfernbedienung auslesen oder mit einem CAN-Bus-Zündplus-Simulator nutzen.
Alternativ kann ein externer 12 V-Abgriff mit Stromdieb + Sicherung erfolgen – diese Bastellösung ist jedoch nachteilig,
da dauerhaft Strom fließt, selbst wenn das Fahrzeug ausgeschaltet ist.

📊 Vergleich: Alt vs. Neu

Fahrzeuggeneration Zündlogik Besonderheit
VW Polo 9N / Golf IV Klemme 15 (klassisch) Radio erhält echtes Zündplus
VW Up / Mii / Citigo CAN-Bus gesteuert Radio braucht Adapter zur Aktivierung

📚 Lesetipps

✅ Fazit

Fehlt beim VW Up das Zündplus an Klemme 15, ist das kein Defekt,
sondern die Folge der modernen CAN-Bus-Architektur.
Nur mit einem CAN-Bus-Adapter funktioniert das Nachrüst-Radio korrekt,
behält seine Speicher und startet zuverlässig mit der Zündung.

So bleibt dein neues Radio dauerhaft stabil, schaltet sich automatisch ein und aus
– ganz ohne riskante Bastellösungen oder Dauerstromverbrauch.

Beim VW Up wird das Zündplus nicht mehr klassisch über Klemme 15 geschaltet, sondern über den digitalen CAN-Bus. Nachrüst-Radios erkennen diese Signale nicht – das Gerät bleibt aus oder verliert Senderspeicher. Mit einem fahrzeugspezifischen CAN-Bus-Adapter lässt sich das Zündplus-Signal korrekt erzeugen, sodass das Radio zuverlässig mit der Zündung startet.

Antwort:
Es gibt drei Möglichkeiten:

  1. Über einen Adapter für Lenkradfernbedienung, der das Zündplus-Signal aus dem CAN-Bus ausliest.
  2. Mit einem CAN-Bus-Zündplus-Simulator, der ein stabiles 12-Volt-Signal für das Radio generiert.
  3. Über eine externe 12-Volt-Leitung mit Sicherung, z. B. per Stromdieb – diese Lösung ist jedoch nicht empfehlenswert, da sie auch im Standby Strom zieht.
⚠️ Gewährleistung & Einbauhinweis

Der Einbau eines CAN-Bus-Adapters oder eines Zündplus-Simulators erfolgt in Eigenverantwortung. Wir übernehmen keine Gewähr für Fehlanschlüsse oder Schäden durch unsachgemäße Montage. Vor Arbeiten an elektrischen Komponenten immer die Batterie abklemmen. Beim Ausbau des VW-Radios sollte ein passendes Entriegelungswerkzeug verwendet werden, um Kratzer an der Radioblende zu vermeiden. Achte darauf, dass alle Steckverbindungen sicher verriegelt sind und keine Leitungen eingeklemmt werden.

Redaktion